แผ่นสไลด์แบริ่งหล่อลื่นด้วยตนเอง สามารถลดแรงเสียดทานได้โดยไม่ต้องหล่อลื่นภายนอกโดยส่วนใหญ่ผ่านวิธีการดังต่อไปนี้:
1. การประยุกต์ใช้สารหล่อลื่นที่เป็นของแข็ง
แผ่นสไลด์แบริ่งหล่อลื่นด้วยตนเองมักใช้วัสดุที่มีสารหล่อลื่นที่เป็นของแข็ง น้ำมันหล่อลื่นที่เป็นของแข็งเหล่านี้ (เช่นกราไฟท์, โมลิบดีนัมซัลไฟด์, polytetrafluoroethylene ptfe ฯลฯ ) สามารถสร้างฟิล์มบาง ๆ ระหว่างแผ่นสไลด์และพื้นผิวสัมผัสลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานซึ่งจะช่วยลดการสึกหรอและแรงเสียดทาน
กราไฟท์: กราไฟท์มีความต้านทานอุณหภูมิสูงและลักษณะแรงเสียดทานต่ำ เมื่อพื้นผิวแผ่นสไลด์สัมผัสกับโลหะหรือพื้นผิวอื่น ๆ กราไฟท์จะสร้างชั้นหล่อลื่นด้วยตนเองบนพื้นผิวสัมผัสเพื่อช่วยลดแรงเสียดทาน
โมลิบดีนัมซัลไฟด์: นี่เป็นสารหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพสูงซึ่งสามารถทนต่อการโหลดสูงและสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและยังคงมีประสิทธิภาพภายใต้อุณหภูมิสูงและแรงดันสูง
PTFE (polytetrafluoroethylene): PTFE มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำมากและดังนั้นจึงใช้กันอย่างแพร่หลายในวัสดุหล่อลื่นด้วยตนเอง
2. การกระจายของน้ำมันหล่อลื่นและชั้นหล่อลื่นที่สร้างขึ้นด้วยตนเอง
คุณสมบัติที่สำคัญอีกประการหนึ่งของวัสดุหล่อลื่นด้วยตนเองคือน้ำมันหล่อลื่นสามารถค่อยๆปล่อยออกมาในระหว่างการใช้งานทำให้เกิดการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่นวัสดุคอมโพสิตบางอย่างปล่อยสารหล่อลื่นในระหว่างการทำงานและเมื่อเกิดแรงเสียดทานสารหล่อลื่นค่อยๆเจาะเข้าไปในพื้นผิวสัมผัสผ่านแรงเสียดทานเพื่อรักษาผลการหล่อลื่น
การออกแบบวัสดุคอมโพสิต: วัสดุเหล่านี้มักจะประกอบด้วยเมทริกซ์พอลิเมอร์ผสมกับอนุภาคหล่อลื่นที่เป็นของแข็ง เมื่อวัสดุอยู่ภายใต้แรงเสียดทานน้ำมันหล่อลื่นจะถูกปล่อยออกมาจากเมทริกซ์และหล่อลื่นพื้นผิวแรงเสียดทานอย่างต่อเนื่อง
3. การจับคู่พื้นผิวแรงเสียดทานและน้ำมันหล่อลื่น
การออกแบบสเก็ตบอร์ดที่มีการหล่อลื่นด้วยตนเองมักจะพิจารณาคุณสมบัติของ tribological ของวัสดุนั่นคือความขรุขระพื้นผิวความแข็งและน้ำมันหล่อลื่นของวัสดุ โดยการเพิ่มประสิทธิภาพปัจจัยเหล่านี้แรงเสียดทานสามารถลดลงได้โดยไม่ต้องมีน้ำมันหล่อลื่นภายนอก:
การเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพื้นผิว: พื้นผิวของสเก็ตบอร์ดได้รับการประมวลผลอย่างประณีตหรือมีโครงสร้างจุลภาคเพื่อให้สามารถกระจายโหลดและลดพื้นที่สัมผัสได้ดีขึ้น ตัวอย่างเช่น micropores พื้นผิวหรือโครงสร้างจุลภาคจะใช้เพื่อกระจายน้ำมันหล่อลื่นบนพื้นผิวได้ดีขึ้น
การจับคู่ความแข็ง: ความแข็งของวัสดุสเก็ตบอร์ดแบบหล่อลื่นด้วยตนเองมักจะจับคู่กับความแข็งของพื้นผิวสัมผัสเพื่อลดการสึกหรอและหลีกเลี่ยงการสร้างความร้อนแรงเสียดทานมากเกินไปบนพื้นผิว
4. การควบคุมอุณหภูมิและประสิทธิภาพการปรับตัว
วัสดุหล่อลื่นด้วยตนเองบางอย่างสามารถปรับคุณสมบัติแรงเสียดทานได้โดยปรับให้เข้ากับอุณหภูมิ ตัวอย่างเช่นเมื่ออุณหภูมิสูงเกินไปน้ำมันหล่อลื่นบางตัวสามารถปล่อยออกมาได้โดยอัตโนมัติเพื่อสร้างฟิล์มหล่อลื่นที่หนาขึ้น เมื่ออุณหภูมิต่ำปริมาณสารหล่อลื่นที่ปล่อยออกมาจะลดลงดังนั้นจึงป้องกันการสะสมมากเกินไป
5. ปฏิสัมพันธ์ระหว่างน้ำมันหล่อลื่นและสารตั้งต้น
พื้นผิวของสเก็ตบอร์ดหล่อลื่นตนเองมักจะเป็นวัสดุที่มีความสามารถในการรักษาตัวเองที่แข็งแกร่ง วัสดุเหล่านี้จะสึกหรอเล็กน้อยในระหว่างกระบวนการเสียดสี แต่ในขณะเดียวกันส่วนประกอบหล่อลื่นในสารตั้งต้นจะถูกนำไปที่พื้นผิวสัมผัสค่อยๆสร้างชั้นหล่อลื่นใหม่ลดแรงเสียดทานและยืดอายุการใช้งาน
6. โหลดแบริ่งและการควบคุมความร้อนแรงเสียดทาน
การออกแบบสเก็ตบอร์ดแบริ่งแบบหล่อลื่นด้วยตนเองมักจะสามารถรักษาค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่มั่นคงภายใต้ภาระหนักในขณะที่ควบคุมความร้อนที่เกิดจากแรงเสียดทาน ตัวอย่างเช่นวัสดุคอมโพสิตบางชนิดสามารถกระจายความเครียดผ่านโครงสร้างภายในของวัสดุภายใต้โหลดสูงป้องกันการสะสมความร้อนมากเกินไปและลดการขยายตัวทางความร้อนและการสึกหรอที่เกิดจากแรงเสียดทาน
7. การปรับตัวและความมั่นคง
สเก็ตบอร์ดแบริ่งหล่อลื่นด้วยตนเองสามารถปรับผลการหล่อลื่นด้วยตนเองตามสภาพการทำงานที่แตกต่างกันและรักษาค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่มั่นคง ตัวอย่างเช่นการออกแบบวัสดุสเก็ตบอร์ดสามารถปรับให้เข้ากับโหลดความเร็วและสภาพแวดล้อมการทำงานที่แตกต่างกัน (เช่นอุณหภูมิและความชื้น) เพื่อให้มั่นใจว่าแรงเสียดทานจะถูกรักษาไว้ในระดับต่ำและมั่นคงโดยไม่ต้องหล่อลื่นภายนอก
สไลด์แบริ่งหล่อลื่นด้วยตนเองสามารถลดแรงเสียดทานและรักษาประสิทธิภาพที่มีประสิทธิภาพและมีเสถียรภาพโดยไม่ต้องหล่อลื่นภายนอกโดยใช้น้ำมันหล่อลื่นที่เป็นของแข็งการออกแบบพื้นผิวแรงเสียดทานที่เหมาะสมที่สุดการหล่อลื่นด้วยตนเองของวัสดุและการปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงาน เทคโนโลยีนี้ช่วยให้สไลด์การหล่อลื่นด้วยตนเองสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเป็นเวลานานในการใช้งานพิเศษบางอย่าง (เช่นอุณหภูมิสูงโหลดสูงสภาพแวดล้อมที่ปราศจากน้ำมัน ฯลฯ )